影響世界歷史的橋．季子弘著

「你，今天有過橋嗎?」
恩，有耶! 每天都要過中正橋，連結雙和與台北市的其中一座主要的橋，還有福和橋跟永福橋，基隆河與新店溪自然切開了台北縣市之南界，匯流為淡水河，往返除了船，唯有橋才能解決交通之便。台北縣市大抵被河川切割了，過橋十之八九就離開所在目標，也就是這個常識，讓我免於迷路的囧境。除此，板橋、新莊之界的大漢橋、重新橋，想想這幾年可也是過了不少的橋耶!
每天都要過橋，不到一分鐘就結束與她的接觸，與車爭道是每日功課，有次走路過橋，心中只有驚恐於車流之大，一種慢速的恐懼，沒其他特別感覺，看了這本橋書，再想想中正橋，它算是座樸實而笨重吧? 雖說它主要橋段是短直的，但順勢連接了周邊，也可說是大大的X型橋，設計應該是以汽車腦發想的吧?!
橋書，除了談城市與橋，亦有各種主題，生死、電影、戰爭、旅行，以及橋人，人造橋，亦毀橋，有固定的、浮動的，真是千姿百態捏!
「臺灣吊橋達人-林枝木」
當學徒總是苦的，薪水不用提，能巴著師傅的腳步，學到一點東西就算賺到，其他的養家謀生問題，想都根本不用想；像是在少林寺苦修武功的小弟子，掃地、做苦活兒都是基本功，得先狠狠地打好基礎才能再談拳腳招式。 (超棒的一段話，共勉!)

臺灣
關渡大橋(p36)，淡水河上的五顆珍珠，聯絡八里、蘆洲、淡水三地。
屬於中路式鋼拱橋，亦稱穿越式。

北二高碧潭大橋(p40)，取代莫名情侶選擇共赴黃泉人生終點的吊橋，以Y字訣代替了傳統拱助的垂直支撐。屬於預力混凝土拱橋。

大直橋(p239)，不是台灣第一座斜張橋，但以釣竿式主索塔設計吸引大眾目光，橫跨基隆河，方便士林、大直、內湖到市區的交通，其下有12公里長的大佳河濱親水公園提供休閒、遊憩之用。

斜張橋．不對稱的簡約之美
二次世界大戰後，資源有限，造就出這種簡潔結構形式，省去傳統的鋪張浪費，1995，德國工程師Dishinger在瑞典獻上首座斜張橋--Stromsund Bridge，只需一、二座主索塔，從上頭輻射拉出幾條斜拉索，撐起跨度更大的揚長橋身。


因殖民而有的橋

龍騰斷橋，鐵道迷朝聖之地，目前只餘下4座橋橔。

西螺大橋

糯米橋